3月28日，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部舉行第九場新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)搜尋最新情況進(jìn)行發(fā)布。

會(huì)上介紹，兩部黑匣子的譯碼工作正在進(jìn)行中，但僅依靠黑匣子數(shù)據(jù)往往不足以推進(jìn)相關(guān)工作，正在尋找更多的證據(jù)。一旦取得重大進(jìn)展，將及時(shí)公布。

目前消防救援隊(duì)伍主要任務(wù)是搜尋遇難者遺骸遺物和飛機(jī)殘骸

廣西壯族自治區(qū)消防救援總隊(duì)總隊(duì)長鄭西介紹，救援進(jìn)入第八天，目前，消防救援隊(duì)伍的主要任務(wù)是搜尋遇難者遺骸遺物和飛機(jī)殘骸。今天，大型機(jī)械對(duì)核心區(qū)墜機(jī)點(diǎn)進(jìn)行深土層作業(yè)，為防止可能殘存的航空器燃油、潤滑油、液壓油、壓縮氣體等易燃易爆氣、液體火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，我們昨天開始啟動(dòng)現(xiàn)場安全監(jiān)護(hù)方案，從外圍消防車集結(jié)區(qū)鋪設(shè)了兩條長約2公里的供液水帶干線到核心區(qū)域，準(zhǔn)備了中高倍泡沫和釋放器具，設(shè)置了防御陣地，同時(shí)布置三個(gè)流動(dòng)可燃和有毒氣體檢測小組持續(xù)開展可燃、有毒氣體濃度檢測。

連日來，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳按照現(xiàn)場搜救組指令，先后組織900余人次開展地質(zhì)勘探、邊坡監(jiān)控、施工作業(yè)、現(xiàn)場協(xié)調(diào)等工作，出動(dòng)小型挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車、平板車、吊機(jī)等設(shè)備30余臺(tái)，累計(jì)投放竹排9000余片，在核心區(qū)及周邊區(qū)域總體開挖土方量17000立方米。今天，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳又投入80余人，大型裝載機(jī)2臺(tái)，14米長臂大型挖機(jī)2臺(tái)，小型裝載機(jī)、挖機(jī)6臺(tái)。按照民航部門劃定的作業(yè)范圍，繼續(xù)挖掘飛機(jī)殘骸和其他物證。

132名遇難者的DNA比對(duì)工作已完成

民航局航空安全監(jiān)察專員、航空安全辦公室主任朱濤介紹，截至28日12時(shí)，累計(jì)接待遇難者家屬626人，組織遇難者家屬累計(jì)809人次到事故現(xiàn)場悼念。目前，132名遇難者的DNA比對(duì)工作已完成，遺骸遺物移交方案和分類移交標(biāo)準(zhǔn)正在逐步完善。

基本掌握飛機(jī)殘骸在地下的大致分布和深度

桂林理工大學(xué)教授呂玉增介紹，3月23日，組織地球物理探測儀器設(shè)備進(jìn)入飛機(jī)墜落核心區(qū)進(jìn)行探測，使用探地雷達(dá)、電測深等測定飛機(jī)撞擊對(duì)淺部巖土層破壞，以及飛機(jī)殘骸的分布情況，于24日完成數(shù)據(jù)處理、解譯，基本掌握了飛機(jī)殘骸在地下的大致分布和深度，為研究制定核心區(qū)域開挖方案，開展搜尋工作提供支持。

今天早上九時(shí)許確定最后一名遇難者身份

公安部物證鑒定中心法醫(yī)物證技術(shù)處處長劉開會(huì)介紹，事故發(fā)生后，公安部立即制定了遇難者個(gè)體識(shí)別工作方案，搭建了遇難者身份識(shí)別DNA專項(xiàng)比對(duì)工作平臺(tái)，組織全國20個(gè)省區(qū)市公安機(jī)關(guān)，采集132名機(jī)上人員生前DNA樣本和親屬DNA樣本。公安部物證鑒定中心派出30人專家組趕赴現(xiàn)場，與廣西200余名公安刑事技術(shù)人員一起，開展現(xiàn)場勘查工作。今天早上9時(shí)許，比中確定最后一名乘客身份。機(jī)上132名遇難者身份全部確認(rèn)。

1180人組建心理援助隊(duì) 最大限度滿足家屬的合理需求

發(fā)布會(huì)上，廣西壯族自治區(qū)梧州市人民政府市長鐘暢姿介紹，事故發(fā)生后，梧州市抽調(diào)醫(yī)護(hù)人員、心理專家等1180人組建心理援助隊(duì)，按照一戶一策一專班的原則，及時(shí)提供心理、生理健康服務(wù)，最大限度滿足家屬的合理需求。

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