第一財(cái)經(jīng)記者今日從菜鳥獲悉，其擔(dān)負(fù)的天貓超市包裹配送量正穩(wěn)步提升，截至4月24日，菜鳥為上海保供累計(jì)配送和調(diào)撥物資已達(dá)1.5萬噸。在符合上海市相關(guān)防疫政策的基礎(chǔ)上，菜鳥在滬配送正加快恢復(fù)。

“我們正按一個(gè)個(gè)街道，一個(gè)個(gè)社區(qū)的顆粒度展開攻堅(jiān)戰(zhàn)，來加快恢復(fù)配送，目前在上海全市2/3配送站點(diǎn)在照常配送，服務(wù)范圍超過上海一半以上的街道。”菜鳥負(fù)責(zé)天貓超市供應(yīng)鏈的鄭洋說。

菜鳥展開街道攻堅(jiān)戰(zhàn)

據(jù)記者了解，菜鳥在上海最大的數(shù)智化電商倉(cāng)庫(kù)——嘉定物流園每日發(fā)貨量都保持高位，這個(gè)物流園是目前上海天貓超市保供物資的主要發(fā)貨地，自上海疫情以來，該物流園也是上海為數(shù)不多的一直保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)的物流倉(cāng)庫(kù)。

此外，剛剛組建不久的菜鳥自營(yíng)車隊(duì)，原本計(jì)劃用于保障長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀以及西南地區(qū)之間的重點(diǎn)物流干線，目前已經(jīng)全部被抽調(diào)參與上?？挂?。4月11日集結(jié)至今，這支自營(yíng)卡車隊(duì)伍開辟了南京-上海/嘉興-上海2條跨省應(yīng)急線路，進(jìn)行24小時(shí)不間斷的物資運(yùn)輸。每天可以往上海投送數(shù)百噸各類物資。

由于抗疫要求，車隊(duì)必須全閉環(huán)管理，司機(jī)上車后，車門貼上封條，吃喝拉撒睡全都在車上。大部分司機(jī)已經(jīng)連續(xù)一星期沒有下過車。

在配送方面，天貓超市與菜鳥抽調(diào)專門力量，開通了網(wǎng)格化銷售和社區(qū)集單配送的新模式。每恢復(fù)一個(gè)街道的配送，就對(duì)該街道相應(yīng)區(qū)域提供更多銷售。消費(fèi)者打開手淘上天貓超市，在右上角輸入地址后，就可以看到所在區(qū)域是否在可配送范圍內(nèi)。

菜鳥在上海桃浦配送站的站長(zhǎng)張道嘉就介紹，他所在的站點(diǎn)從4月11日開始復(fù)工，從他1個(gè)人到現(xiàn)在增加到了11人，一周配送量超過1.5萬個(gè)包裹。張道嘉每次給收件人打電話，聽到最多的話就是“沒想到你們還能送貨”，大家對(duì)物資送達(dá)都很高興。

據(jù)了解，菜鳥連日來也通過南京、杭州、嘉興等周邊物流園持續(xù)向上海補(bǔ)貨，目前天貓超市在上海的物資儲(chǔ)備超過7000噸。

不過，鄭洋也透露，隨著每天的疫情影響波動(dòng)，并且受到各街道防疫管控的影響，配送范圍每天會(huì)動(dòng)態(tài)調(diào)整，訂單配送的時(shí)效性也存在波動(dòng)，“快的第二天就可以拿到，慢的可能要等待更長(zhǎng)時(shí)間。每一位上崗的菜鳥快遞員都在條件允許的情況下滿負(fù)荷配送。希望消費(fèi)者諒解，購(gòu)買時(shí)注意預(yù)留出等待收貨的時(shí)間。”

除了為社區(qū)居民保障外，菜鳥也積極配合上海民政部門，專門抽調(diào)運(yùn)力開通了“助老專車”和“助老專倉(cāng)”。截至目前為14個(gè)區(qū)的153家養(yǎng)老院配送了物資，覆蓋了2萬多名老人的生活所需。

“三通一達(dá)”復(fù)工為何慢

上海實(shí)施封控以來，許多快遞物流公司與菜鳥一樣遭遇前所未有的挑戰(zhàn)?？缡「删€運(yùn)輸中斷，倉(cāng)庫(kù)被管控，快遞小哥滯留在家里無法出門，許多包裹得不到正常配送。

據(jù)記者了解，平時(shí)里上海日均配送超千萬件的快遞包裹，有70%以上還是通過“三通一達(dá)”等民營(yíng)快遞公司遞送的，他們也是天貓?zhí)詫氂唵蔚闹饕渌头健?/p>

“三通一達(dá)”指中通，圓通，申通和韻達(dá)，目前，這些快遞公司在上海的快遞員，大部分還被封閉在各自的網(wǎng)點(diǎn)或者居住的小區(qū)里，不能進(jìn)行正常的業(yè)務(wù)操作，能夠進(jìn)出小區(qū)的主要是作為志愿者在幫助當(dāng)?shù)貐^(qū)鎮(zhèn)或街道進(jìn)行保供必需品的配送。

即使這些快遞小哥可以出小區(qū)，但由于跨省快遞還沒有恢復(fù)，在上海的分揀倉(cāng)還被關(guān)閉著，最后一公里的配送也沒有包裹可以送。

第一財(cái)經(jīng)記者今日也從“三通一達(dá)”多家快遞網(wǎng)點(diǎn)了解到，目前一些網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)在其快遞公司總部的要求下，提交復(fù)工復(fù)產(chǎn)申請(qǐng)表格，包括收集員工封控情況，場(chǎng)地封控情況，有沒有確診員工等，一些分揀倉(cāng)和網(wǎng)點(diǎn)也在做復(fù)工準(zhǔn)備。不過，由于目前復(fù)工后的相關(guān)要求比較高，部分網(wǎng)點(diǎn)也表示出對(duì)復(fù)工后運(yùn)營(yíng)成本的擔(dān)憂。

“比如復(fù)工的其中一個(gè)要求是閉環(huán)管理，上?？爝f從業(yè)人員有6萬多人，很多網(wǎng)點(diǎn)的小哥平時(shí)都是自己住，現(xiàn)在如果集中居住，住宿和吃飯等誰來提供？各種防護(hù)服，核酸檢測(cè)成本又由誰來支出？這些都是利潤(rùn)率本來就不高的民營(yíng)快遞網(wǎng)點(diǎn)不得不考慮的問題，”快遞行業(yè)內(nèi)人士徐勇告訴記者，建議相關(guān)政府可以提供部分配套防疫設(shè)施和保障，有序逐步讓快遞復(fù)工。

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